核心提示：过去几年，车用LED照明一直停留在尾灯、刹车灯及内饰照明、仪表盘等应用，LED车头大灯还更多地存在于话题、争议当中;而如今，不少装载甚至全系标配LED大灯的车型已实现量产上市。
过去几年，车用LED照明一直停留在尾灯、刹车灯及内饰照明、仪表盘等应用，LED车头大灯还更多地存在于话题、争议当中;而如今，不少装载甚至全系标配LED大灯的车型已实现量产上市。
这也意味着LED汽车照明市场正在进入一个新的发展周期。
市场上，由于LED车灯领域准入门槛非常高，业内人士表明，“车灯属于汽车的安全级零部件，车厂对其品质要求非常高，同时设计周期又很长。”
近日，作为全球汽车照明市场备受赞誉的知名品牌，OLEDONE正式对外宣布品牌中文名——“旗登”，同时启用中英双语全新LOGO，正式进军中国LED汽车照明市场。
OLEDONE与雅马哈、凯驰、春风动力、日本株式会社电装等原厂供应商达成长期深度合作，为全球知名汽车品牌开发、生产高品质汽车前大灯。
在LED汽车照明日益成为主流的今天，OLEDONE旗登选择进军中国市场，无疑是看准了国内目前对中高端LED汽车照明产品的消费需求。
目前有能力设计和生产LED汽车前大灯的公司还很少。目前，在中国大陆的汽车照明供应链当中，从器件、到模组、再到车灯，合资以及外资厂商都占据了大部分市场份额，中国大陆本土厂商尚无法与之抗衡。
在LED车灯的产业链中，从芯片端来看，国内车灯市场几乎被飞利浦、欧司朗、晶电全部包揽，其中，欧司朗一家独大，它拥有最丰富的产品线并与世界顶级车厂合作，整个产业陷入外企垄断的尴尬境地。
而垄断则意味着LED车灯的高毛利现象。据鸿利智汇(300219)相关负责人表示，“汽车照明是公司半年报的一大亮点，在汽车照明产品上，公司实现营收9344万，同比增长74.13%，毛利率达到了49.10%。”
从全球的LED应用市场来看，通用照明应用市场比重持续提升，其中汽车照明及智能照明应用将成为全球LED应用新一波增长动力。
据《中国汽车工业年鉴》数据，中国汽车产销量连续8 年持续增长，并稳居世界第一，成为世界汽车工业的重要组成部分。2015 年，中国汽车产销量分别为2，450 万辆和2，459 万辆，产量同比增长3.3%， 销量同比增长4.7%，创历史新高。
高工产研LED研究院(GGII)最新数据表示，预计到2016年底，中国汽车照明市场规模为204亿元，而车灯市场规模将达到422.76亿元。未来几年，行业市场规模发展趋势稳中有升，预计到2020年，市场规模将达到571.43亿元，比2016年多148.67亿元，增长35.17%。
LED车灯具有耗电量低、寿命长的优势。耗电仅相当于传统灯的1/10，而日间行车灯，LED的能耗仅为卤素灯的1/20，LED车灯使用寿命可达10年。
另外，LED具有体积小、便于造型设计这一巨大优势，给汽车厂商在汽车外形设计上留下了广阔的空间，打破过去灯光系统对造型创新的束缚，满足了汽车外观造型的需求，这给LED车灯行业带来了巨大的市场。
可以预测，未来几年中国对汽车零部件以及售后服务市场的需求将显著增加，而汽车照明市场也存在着巨大的发展潜力。
在2016年秋季广交会上，晶科电子重磅推出车用LED系列产品。这是晶科电子近年来首次在展会上推出车灯产品。
对于LED汽车照明厂来说，竞争从来就是国际化的，而LED大功率芯片是LED汽车照明的核心元件，也是国内芯片产业的软肋。自2010年以来，晶科电子凭借独有的倒装焊高压HV-LED模组多次获得国家级的技术创新奖，这些都为今年入门LED汽车照明市场打响了前哨。
2016年11月14日，江西省绿野汽车照明有限公司LED汽车照明项目投产仪式在南昌市青山湖区昌东工业园隆重举行，公司总投资5亿元。
绿野汽车照明公司董事长许波介绍，“经过近一年的紧张施工和产线调试，绿野二期厂房正式投产，建成年产50万台套整车LED车灯及LED光源模组的生产能力。”
“随着公司在汽车LED经验、技术优势愈发突出，以及汽车照明取代传统疝灯、卤素灯的广阔空间，我们坚定看好公司汽车照明业务。” 他还表明，公司在优化现有市场和客户结构的基础上，以LED汽车照明模块为切入点，积极开展国内汽车照明市场。
未来，国内的LED灯具企业必将具备LED光源模组设计、光学设计、机械设计、电子设计以及工程模拟分析能力，建设有智能化的模具、注塑、喷涂、组装、SMT为一体的LED汽车照明灯具生产线是趋势。
因LED会趋于小型化的发展，于是车头灯设计更具弹性，将会带来一系列延伸产品的升级，市场可谓巨大。
此外，智能化的LED车用照明也正在快速升温。
近年来，市场上出现了矩阵式动态智能全LED前照灯，如奔驰新一代S级汽车中配备的智能型LED前照灯。此前照灯系统内包含56颗LED，每个LED能够分别点亮、熄灭或是调整亮度。
11月3日，以“光语me境”为主题的梅赛德斯-奔驰设计科技日，在北京Mercedesme三里屯体验店华丽启幕。
以全新长轴距E级车作为示例，新车采用了几何多光束LED大灯，每盏大灯都有84颗独立的高性能LED点光源，每颗大灯的84颗独立LED点光源与立体摄像头协作，每秒钟可对路面进行100次扫描，针对不同的路况和驾驶状态，智能调整每颗独立光源，动态组合成不同的几何排列，实现光束的精细化控制，精细化到控制照射到前方车尾或对向来车的灯光，不会引起前方驾驶员的眩目反应。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁段建军透露，全新长轴距E级车的几何多光束LED大灯使用双灯眉设计，继承了经典的“四眼”车灯设计精髓。一部分是智能，一部分是情感，科技这部分更多体现了我们的智能，而设计则更多体现的是情感的这部分。既有漂亮的外观，背后又有实用的智能化功能来对车灯设计进行整体呈现。
